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1908年﹝明治41年﹞起日人築打狗港時用疏浚航道的淤泥，填築岸邊碼頭與新市街用地，
並在此興建濱線鐵路〔日語濱線為 HAMASEN，以台語音譯為「哈瑪星」〕。
1912年遂有「哈瑪星」新生地的出現。今泛稱哈瑪星地區為高雄市南鼓山十里，
其位置東以縱貫鐵路與鹽珵區為界，西與台灣海峽毗鄰，北依壽山為屏，
南邊緊臨高雄港，為一口袋型社區，也是移民人口踏入高雄的起站。 日據時代，因打狗港(今高雄港)、打狗驛(今高雄港車站)設立， 哈瑪星為當時水陸運輸總樞紐。同時也是政治(市役所、警察署)、經濟、教育、 文化中心，人文薈萃，是最繁華的港濱都市。然而因腹地之限及火車站遷移(1941年)， 再加上第二次大戰盟軍轟炸，建物重創，人口流失。 光復後，百廢待興，政府大力扶植漁業，使哈瑪星成為南台灣漁業重鎮，再度湧入大量人口， 經營漁業及相關產業，昔日繁華街景再度重現。但自民國64年第二港口及前鎮現代化深 海專業漁港碼頭完工後，高雄區漁會搬遷73年，人口大量流失，哈瑪星產業再度沒落。 哈瑪星具有豐富的歷史記憶，擁有美麗山水自然景觀，又是中山大學學府社區， 近年來社區居民、政府部門及學術單位嘗試為這個社區注入新的活力，並以活動、 溯源方式，讓世人重新認識這塊區域，使它成為重建都市人文的典範。
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